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Yokohama RY253 445/65 R22.5 168K

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Tipo di veicolo:

Camion

Uso:

Estivi

Produttore:

Yokohama

Larghezza:

445

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

22.5

Indice di carico:

168

Indice di velocità:

EAN:

4968814856397

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 784,42

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Yokohama da sempre riesce con il suo costante impegno nella ricerca e nello sviluppo tecnologico ad andare incontro alle esigenze di un mercato e di un consumatore sempre più attento e sensibile al prodotto che acquista.

In linea con questa filosofia aziendale di ricerca e di innovazione tecnologica, Yokohama ha sviluppato negli anni una gamma di prodotti specializzata, in cui ogni singolo pneumatico nasce con l’obiettivo di soddisfare precise promesse di prodotto e benefit: dal contenimento della rumorosità alle performance sportive più estreme, dall’ottimo grip sull’asciutto e sul bagnato alla perfetta tenuta di strada in condizioni climatiche molo rigide (questo è il caso della linea AVS Winter).

Oggi sono 4 le famiglie di prodotto più importanti per Yokohama: ADVAN, l’Ultra High Performance sportivo, .Drive, una gamma di prodotti specializzati in risposta ad ogni esigenza di guida, Geolandar, dedicata al mercato dei fuoristrada (dai SUV di ultima generazione ai 4x4 più estremi), e la gamma invernale. Tutti i pneumatici appartenenti a queste linee di prodotto sono dedicati ad un utilizzo diverso e a differenti esigenze di guida, esistono però alcuni forti, indelebili denominatori comuni per tutti i modelli Yokohama: qualità, performance, emozione.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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