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Tutto quel che devi sapere sulle gomme mtb

Scegliere dei pneumatici per mountain bike non è come scegliere le gomme per una bici da corsa, queste ultime infatti non prevedono la presenza di fango, polvere e acqua per terra. Ecco dunque che negli pneumatici mtb si rendono necessarie alcune fondamentali accortezze tecniche.

Una caratteristica da tenere in considerazione è il Grip, ossia la capacità dei copertoni per mtb di aderire al terreno per mezzo dei tasselli e garantire la trazione per l’avanzamento della bicicletta.

Il grip è importante per i tratti tecnici, le discese in sicurezza e i terreni molli o cedevole. Tuttavia non sempre è facile raggiungerlo perché è un parametro inversamente proporzionale alla scorrevolezza della bici - più la bici va scorrevole meno grip si avrà.

Nella scelta delle gomme per mtb bisogna dunque essere certi dei propri obiettivi: si vuole puntare al grip o alla scorrevolezza?

In linea di massima occorre tenere a mente che delle gomme per bici mtb con copertura più estesa e deformabile avrà maggiore grip rispetto ad una mountain bike più rigida. Una copertura più grippante avrà quindi maggiore aderenza al terreno ma anche una elevata resistenza al rotolamento che include la necessità di maggiore forza sui pedali.

Scegliere gomme bici mtb

A prescindere dalla fabbricazione e dalla dimensione del cerchio, un fattore importante da considerare prima di acquistare gli pneumatici per mtb è la Mescola. Nota anche come compound indica la composizione della copertura delle gomme che può essere più dura o morbida, Una mescola più dura indica delle gomme per mtb che si deformano di meno e assicurando quindi una maggiore scorrevolezza. Al contrario una mescola morbida aumenta il livello di grip. Inoltre più gli pneumatici mbt sono duri, più sono soggetti ai fenomeni di usura. La mescola viene indicata sulla spalla della copertura con un numero e una lettera a. Le gomme per mountain bike più morbide partono da 42a, mentre le quelle dure arrivano anche a 60-65a. Quando sono presenti due numeri significa che le gomme utilizzano la “doble compound”, una mescola morbida sui tasselli per avere più grip e una dura lateralmente per una maggiore tenuta in curva.

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