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I veicoli fuoristrada, chiamati anche SUV, sono sempre più diffusi e sono ormai diventati di moda. Avere a disposizione un SUV non significa, però, di poter andare proprio dappertutto. Occorro anche pneumatici particolari, ad alte prestazioni Vi sono notevoli differenze tra i vari tipi di pneumatici per fuoristrada. E' necessario assicurarsi di avere pneumatici di buona qualità, possibilmente anche a buon mercato.

Tutti i pneumatici hanno diverse caratteristiche

I veicoli fuoristrada sono solitamente già forniti con pneumatici da fuoristrada. Questi pneumatici rappresentano un compromesso tra tenuta su strada normale, sterrata e prezzo. Il grande vantaggio è quello di poter essere utilizzati in qualsiasi momento dell'anno. Non occorre sostituirli. Tuttavia, non raggiungono le prestazioni dei pneumatici specifici su strada, neve o ghiaccio. I pneumatici da fuoristrada (All Terrain) restano sempre un compromesso tra pneumatici estivi e da strada e invernali e da sterrato. Questi pneumatici fuoristrada sono comunque, per la loro versatilità, la variante preferita in Germania. Un SUV è anche generalmente considerato come un Allrounder. Nella categoria dei fuoristrada All Terrain vi sono comunque delle differenze. Vi sono varianti più adatte all'impiego su strada, altre sullo sterrato, ed altre per condizioni atmosferiche particolarmente difficili. La domanda da farsi è la seguente: Che tipo di strade percorro abitualmente? Un pneumatico con notevole battistrada ha una maggiore rumorosità, consuma più carburante e si consuma più velocemente. D'altra parte i pneumatici progettati per la strada possono trovarsi in seria difficoltà su brevi tratti di sabbia, fango o neve. Non c'è una soluzione ideale per tutto.

Bisogna tenere presente quanto segue

Per stabilire su quale tipo di terreno un pneumatico è più adatto, si deve osservare il battistrada. Se la parte del battistrada a diretto contatto con la strada è elevata, il pneumatico è ottimizzato per la strada. Se solo una piccola parte del battistrada è a contatto del terreno, il pneumatico riesce a spostare meglio fango, neve e acqua, ed è ottimizzato per terreno accidentato. I pneumatici fuoristrada all terrain possono essere adattati al terreno variando la pressione di gonfiaggio. Per ghiaia e sassi occorre ridurre la pressione dell'aria del 10 per cento, per fango si raccomanda una riduzione del 30 per cento e per terreno molto sciolto, con bassa velocità, si può ridurre la pressione del 50 per cento.

I test aggiornati mostrano gli specialisti dei pneumatici fuoristrada All Terrain. Nokian è consigliato per requisiti più elevati, ma sono affidabili anche Bridgestone e Michelin. I prodotti senza marca forniscono generalmente prestazioni mediocri. Tuttavia, è possibile acquistare onlin pneumatici di marca a buon mercato.

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Fuoristrada: Gomme Fuoristrada

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