Olio trasmissione auto

L’olio trasmissione auto diventa sempre più importante per gli automobilisti che vogliono guidare una vettura affidabile e che duri a lungo. Usare l'olio trasmissione specifico per la tua automobile garantisce un differenziale posteriore che funzioni al meglio e una conseguente esperienza di guida sicura e scorrevole.

Il costo olio idraulico dipende ovviamente dalla qualità e dalla marca di olio trasmissione che si vuole acquistare. L’importante è ricordarsi che cambiare regolarmente l’olio e scegliere prodotti di qualità significa avere un’automobile che durerà più a lungo e che offrirà performances migliori. Mai risparmiare su qualcosa di così importante come la tua vettura.

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Il migliore olio trasmissione

Per scegliere il migliore olio trasmissione occore indirizzarsi verso un olio con un’ottima funzione assorbente delle sollecitazioni anche sulla lunga durata. E’ una soluzione ideale per le macchine con differenziale autobloccante, molti utenti hanno riscontrato eccellenti prestazioni nelle competizioni, anche nelle condizioni più rigide.

E’ un olio di composizione del tutto sintetica specifico per ingranaggi ipoidi che si adatta sia ad usi su differenziali autobloccanti che su differenziali convenzionali. Con prestazioni d’eccellenza su auto da competizione con differenziali autobloccanti, non gli viene negata una vasta serie di prestazione su macchine che dispongono di differenziali autobloccanti soprattutto se si tratta di top gamma ad alte prestazioni BMW della serie M e Mercedes Benz AMG.

Alcuni oli trasmissione multiuso sono interessanti per il loro specifico uso universale. Trattandosi infatti di oli per cambi a linea di trasmissione totale identificabile con la nota sigla TDL, si adattano senza problemi alle funzioni di lubrificazione dei vari elementi relativi alla trasmissione con un ampio raggio di opzioni che vanno dalle più articolate trasmissioni manuali sincronizzate e non sincronizzate ai ben noti assali di trasmissione ipoidi.

L’olio multiuso è un olio idraulico che riesce a ridurre l’attrito grazie all'ottimizzazione del livello di viscosità che permette alla vettura di risparmiare sul carburante. Inizialmente destinato ai veicoli industriali, oggi viene usato per cambi meccanici, prese di forza e vari differenziali senza differenziale autobloccante.