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Pneumatici Pirelli Pzero

Se per la propria auto si desidera un pneumatico che sia un mix insuperabile dal punto di vista della trazione su strada sia sull’asciutto che sul bagnato, solo i migliori sono in grado di garantirla. Sull’asciutto invece uno che non ha rivali è sicuramente il modello Pirelli pzero e ciò è possibile asserirlo per una serie di validi motivi.

Non destinato ad essere guidato in caso di neve o sul ghiaccio, il pneumatico Pirelli pzero tecnologicamente avanzato e con un profilo ultra sottile, quindi adatto per l’alta velocità, si perfettamente dal punto di vista strutturale grazie ad uno sviluppo del design computerizzato e con l’uso di materiali unici e  tecniche di produzione di alta precisione ovvero tutte componenti ideali per  fornire una miscela insuperabile di trazione sull’asciutto e con ottimi risultati persino sul bagnato.  Il pneumatico Pirelli pzero garantisce il top dal punto di vista delle performance estive derivate da oltre 100 anni di esperienza della stessa casa Pirelli, che in questi anni ha fornito gioie e fortuna ai conducenti di potenti auto sportive, coupé e delle berline di lusso, nate per garantire delle alte prestazioni. Inizialmente presentato come primo equipaggiamento sull’Aston Martin DB9, Audi R8, Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murcielago, la Maserati Quattroporte Sport GT e i veicoli Mercedes-Benz il modello P Zero offre anche ruote di scorta oltre che garanzie per quanto riguarda la durata, ma tranne in alcuni  casi in cui i pneumatici vengono usati ad una temperatura ambientale al di sotto dei 7 gradi celsius. Da qui si evince che si tratta effettivamente di un modello nato specificamente per essere montato in estate, poiché non è destinato a percorrere neve o ghiaccio.

I pneumatici Pirelli Pzero dal punto di vista strutturale dispongono di una speciale mescola creata con un mix a base di silicio e carbonio entrambi, in grado di garantire delle eccellenti prestazioni dal punto di vista della guida su strada e soprattutto costanti per quanto riguarda la durabilità nel tempo del pneumatico stesso.  La mescola del battistrada è inoltre stata modellata con un design di tipo asimmetrico, in cui la posizione e la larghezza dei canali longitudinali e laterali, consentono di ridurre  al minimo la deformazione, e nel contempo assicurano maneggevolezza, resistenza all'aquaplaning ed un’eccellente trazione anche sul bagnato, oltre ovviamente che su strade asciutte, dove il modello di pneumatico pzero a tutt’oggi, ha pochissimi rivali in grado di tenergli il passo.

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