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Yokohama Advan Sport (V103S) 205/55 R17 91Y

Yokohama Advan Sport (V103S)205/55 R17 91Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Yokohama

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 129,32

Prezzo unitario

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Sportivo per definizione

Utilizzi

Auto premium
Auto ad alte prestazioni
SUV ad alte prestazioni

Vantaggi

Un perfetto equilibrio tra sport e comfort
Alti codici di velocità, anche sopra i 300 km/h (a seconda delle misure)
Eccezionale manovrabilità e capacità di frenata in condizioni estreme
Ampia gamma di dimensioni, per andare incontro alle auto premium e a quelle elaborate
Disponibile come primo equipaggiamento

Caratteristiche

Mescola ad alta aderenza, con una bassa influenza della temperatura
Innovativo disegno del battistrada asimmetrico ADVAN, per una guidabilità sensazionale
Struttura esclusiva pensata per sopportare grandi pesi e alte velocità
Primo equipaggiamento su veicoli Audi, Bentley, Honda, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Nissan, Porsche, Volkswagen

Portabandiera della serie ADVAN. Uno pneumatico sportivo superiore, adatto ad altissime velocità (sopra i 300 km/h*) e a super car. L'ADVAN Sport fornisce equilibrio ad alti livelli, regalando le massime performance non solo in termini sportivi, ma anche con ottime prestazioni su fondi bagnati, e una marcia poco rumorosa. L'ideale per chi vuole grandi performance e per chi vuole elaborare la propria auto. *Il codice di velocità dipende dalle dimensioni

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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