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Starmaxx Novaro ST532 205/60 R16 96V

Starmaxx Novaro ST532205/60 R16 96V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Starmaxx

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8680830036213

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 78,87

Prezzo unitario

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Starmaxx Novaro ST532

Proverete un comfort e una sicurezza eccezionali grazie alla struttura e al profilo all'avanguardia

ST532 è un pneumatico all'avanguardia dalla performance avanzata, progettato in modo da garantire una tenuta e un comfort ottimali. Offre una tenuta eccezionale sulle superfici bagnate e asciutte grazie allo speciale design del battistrada. La tenuta su strada del modello PT515 vi garantirà la massima sicurezza; questo pneumatico è presentato in una vasta gamma di dimensioni.

Tecnologia e vantaggi

FST - Fine Silica Technology
La mescola battistrada in silice sviluppata utilizzando la tecnologia FST garantisce prestazioni di guida eccellenti sull'asciutto e sul bagnato mentre la resistenza al rotolamento risulta significativamente ridotta. Questo fattore, a sua volta, si traduce in un minore consumo di carburante.

SOTTO BATTISTRADA CON STRUTTURA HIGH-TECH
Copertura a spirale in nylon a "0" gradi senza giunture e ampie cinghie in acciaio. Sicurezza alla guida, comfort e resistenza elevati.

HIGH TECH UNDERTREAD CONSTRUCTION
"Jointless “0” degree spiral nylon cover and wide steel belts." High driving safety, comfort and durability.

TALLONE RIGIDO MONOFILARE SENZA GIUNTURE E RINFORZO ESTERNO DEL TALLONE
Rafforza il collegamento tra pneumatico e cerchione per un'esperienza di guida più precisa. Migliore stabilità laterale ad alta velocità in curva e maggior uniformità per una guida più fluida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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