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Sailun Atrezzo ZSR 255/55 R18 109V

Sailun Atrezzo ZSR255/55 R18 109V

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Sailun

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

109

Indice di velocità:

EAN:

6959655440737

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 130,00

Prezzo unitario

€ 94,40

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# Sailun Atrezzo ZSR: Prestazioni Dinamiche per Tutte le Condizioni StradaliIl nuovo **Sailun Atrezzo ZSR** rappresenta l'evoluzione del comfort e del controllo su strada, progettato per offrire una guida precisa sia su fondo asciutto che bagnato. Grazie a un design del battistrada asimmetrico e a una mescola avanzata, questo pneumatico garantisce stabilità elevata e una risposta immediata alla sterzata, ideale per chi cerca sicurezza e affidabilità in città e in autostrada.## Caratteristiche Principali - **Battistrada asimmetrico** per un grip costante e una lunga durata. - **Spalle ampie e lamelle ad alto angolo** che potenziano la tenuta in curva e a elevate velocità. - **Scanalature circonferenziali profonde** e numerose spigoli di aggancio per una trazione eccellente in condizioni di pioggia. - **Mescola avanzata del battistrada** che migliora l’aderenza e la maneggevolezza. - **Design a passo variabile** per una marcia silenziosa e confortevole.L’Atrezzo ZSR è la scelta ideale per chi desidera un pneumatico equilibrato, capace di affrontare con sicurezza ogni tragitto quotidiano, garantendo al contempo un’esperienza di guida fluida e silenziosa.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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