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Minerva Transport RF 19 205/75 R16 113R

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BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Minerva Transport RF 19205/75 R16 113R

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Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Minerva

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

113

Indice di velocità:

EAN:

5420068615872

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 129,30

Prezzo unitario

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# Minerva Transport RF19 – Pneumatici Estivi per Veicoli Commerciali## Affidabili, Economici e SostenibiliI pneumatici **Minerva Transport RF19** sono progettati per soddisfare le esigenze dei veicoli commerciali che richiedono prestazioni costanti, lunga durata e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Questo modello rappresenta l’evoluzione di una serie già apprezzata da numerosi utilizzatori, migliorata secondo le ultime tendenze del settore automotive.Caratterizzati da un disegno del battistrada simmetrico e da rinforzi strategici, questi pneumatici offrono stabilità e resistenza, anche sotto carichi pesanti e su lunghe percorrenze. Le **tre ampie scanalature centrali** garantiscono un efficace drenaggio dell’acqua, riducendo il rischio di aquaplaning e assicurando una buona tenuta di strada su fondi bagnati.Grazie alla ridotta resistenza al rotolamento, i Minerva Transport RF19 contribuiscono a **diminuire il consumo di carburante** e le emissioni di CO₂, rendendoli una scelta ecologica ed economica. Ideali per chi cerca un prodotto affidabile che coniughi efficienza, sicurezza e rispetto per l’ambiente.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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