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Minerva F205 215/45 R20 95Y

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Minerva F205215/45 R20 95Y

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Minerva

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068616176

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 83,69

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# Minerva F205: Pneumatico Estivo ad Alte Prestazioni## Comfort, Sicurezza ed Affidabilità in un Solo ProdottoIl pneumatico **Minerva F205** unisce grip eccellente, durata elevata e comfort di guida superiore, risultando una soluzione tecnologicamente avanzata per chi cerca prestazioni sportive senza rinunciare al rapporto qualità-prezzo.Progettato per affrontare le condizioni estive più impegnative — dal caldo intenso ai temporali improvvisi — questo modello si adatta con facilità ai repentini cambiamenti climatici grazie a soluzioni tecniche mirate.La mescola moderna del battistrada garantisce un ottimo livello di comfort e sicurezza, mantenendo un'aderenza costante su strade asciutte e bagnate. La struttura asimmetrica del disegno del battistrada e il sistema avanzato di sottolami assicurano una trazione superiore, riducendo sensibilmente il rischio di aquaplaning.I blocchi ampi e stabili offrono una spiccata tenuta di strada su ogni superficie, mentre la flessibilità ottimizzata del pneumatico migliora il controllo del veicolo anche nelle situazioni più difficili.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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