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Goodyear UltraGrip Performance 3 175/65 R14 82T

Goodyear UltraGrip Performance 3175/65 R14 82T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Goodyear

Larghezza:

175

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4038526067746

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 93,39

Prezzo unitario

€ 93,39

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Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è uno pneumatico invernale ad alte prestazioni progettato per l'uso su autovetture e SUV. È progettato per fornire trazione e manovrabilità eccellenti in condizioni di neve e ghiaccio, nonché su strade bagnate.

Lo pneumatico presenta un disegno del battistrada asimmetrico ottimizzato per prestazioni su asciutto e bagnato. Ha un elevato contenuto di silice nella mescola del battistrada per migliorare la trazione su superfici bagnate e scivolose, migliorando allo stesso tempo la manovrabilità e le prestazioni di frenata. UltraGrip Performance 3 incorpora anche la tecnologia 3D BIS di Goodyear, che utilizza strutture a blocchi ad incastro per fornire stabilità e aderenza migliorate su neve e ghiaccio. Inoltre, lo pneumatico ha un design del battistrada a V che aiuta a convogliare l'acqua e il fango lontano dall'area di contatto, riducendo il rischio di aquaplaning.

Prestazioni sulla neve eccellenti
Prestazioni elevate sul bagnato
Frenata migliorata

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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