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Continental SportContact 6 255/30 R22 95Y

Continental SportContact 6255/30 R22 95Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Continental

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

Recensione cliente:

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 299,34

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Continental SportContact 6

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Il brivido del grip.

Per auto sportive e ad alte prestazioni.

Mescola Black Chili per la massima aderenza in tutte le direzioni, garantisce un piacere di guida estremo. “Vettorizzazione della Forza” per il massimo controllo, la nuova era nello sviluppo del disegno del battistrada. Aralon 350™, la nuova cintura “tessile” ibrida adattiva, per la massima stabilità fino a 350 km/h.

Benefici

Minori distanze di frenata in tutte le condizioni.
La nuova mescola con struttura a Micro Flessibilità permette alla gomma di penetrare nelle micro rugosità della superficie stradale. Questo assicura massima accelerazione e distanze di frenata più brevi sia ad alte che a basse temperature, su asciutto e bagnato.

“Vettorizzazione della Forza” per il massimo controllo, la nuova era nello sviluppo del disegno del battistrada.
L’innovativo disegno del battistrada, sia nella parte interna sia nella parte esterna del pneumatico, assicura una migliore precisione dello sterzo e resistenza alla massima sollecitazione in direzione laterale. La struttura a macro blocchi offre sicurezza ed elevata stabilità in qualsiasi manovra. Cordonature centrali dal profilo rinforzato e scanalature concave longitudinali e asimmetriche conferiscono una migliore stabilizzazione del veicolo.

Aralon 350™, la nuova cintura “tessile” ibrida adattiva, per la massima stabilità fino a 350 km/h.
L’incredibile tecnologia Aralon 350™ permette di raggiungere velocità fino a 350 km/h in completa sicurezza. Questa nuova cintura “tessile” adattiva offre infatti la massima stabilità, anche alle velocità più elevate.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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