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Aplus A919 255/70 R16 111H

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Aplus A919255/70 R16 111H

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BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Aplus

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

111

Indice di velocità:

EAN:

6924064107410

Etichetta UE:

72 dB

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# Pneumatico APlus A919Progettato per offrire una guida sicura e stabile in ogni condizione meteorologica, il pneumatico APlus A919 garantisce prestazioni eccellenti su fondo bagnato, grazie a un'ottimale aderenza e a un efficiente drenaggio dell'acqua che riduce il rischio di aquaplaning. La struttura del battistrada, con blocchi laterali continui, migliora la stabilità in curva e contribuisce a ridurre il rumore di rotolamento, assicurando un comfort acustico superiore.La mescola e il disegno del battistrada sono stati sviluppati per offrire un'elevata durata nel tempo, oltre a un'ottima tenuta di strada sia su asfalto asciutto che bagnato. Ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni costanti, questo pneumatico assicura una guida fluida e controllata, adattandosi a diverse tipologie di utilizzo quotidiano.**Quali vantaggi offre in caso di pioggia?** Grazie ai solchi ampi e alla mescola ad alta aderenza, il pneumatico riduce efficacemente il rischio di aquaplaning e mantiene un'ottima trazione su strade bagnate.**È adatto per un uso quotidiano?** Sì, è progettato per garantire durata, comfort e stabilità nel tempo, rendendolo ideale per la guida urbana e autostradale.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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