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Aplus A607 255/40 ZR18 99W

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Aplus A607255/40 ZR18 99W

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Aplus

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6924064106970

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 98,57

Prezzo unitario

€ 81,92

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# Pneumatico APlus A607Progettato per offrire prestazioni eccellenti in condizioni di bagnato, il pneumatico APlus A607 garantisce un efficiente drenaggio dell'acqua grazie al suo disegno del battistrada innovativo, riducendo il rischio di aquaplaning. La struttura con spalla rinforzata a blocchi assicura una guida stabile anche in curva ad alta velocità, mentre il protettore del cerchio previene danni causati dai marciapiedi.Il particolare profilo del battistrada ottimizza la distribuzione della pressione a contatto con la strada, migliorando il controllo e la precisione di guida. Le scanalature con pareti sagomate contribuiscono a ridurre il rumore di rotolamento, assicurando un viaggio più silenzioso.Grazie alla mescola avanzata, questo pneumatico offre un'aderenza eccellente su strade asciutte e bagnate, garantendo al contempo una bassa resistenza al rotolamento per una guida più efficiente e un minore consumo di carburante. Ideale per chi cerca sicurezza, comfort e durata nel tempo.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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