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Aplus A502 195/50 R15 82H

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Aplus A502195/50 R15 82H

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Aplus

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6924064103948

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 59,96

Prezzo unitario

€ 51,57

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# Pneumatico APlus A502Progettato per offrire prestazioni eccellenti in condizioni invernali, il pneumatico APlus A502 garantisce una guida sicura su fondo bagnato e innevato grazie a scanalature circonferenziali larghe e lamelle ad alta densità che migliorano l'espulsione dell'acqua e l'aderenza su ghiaccio.La struttura con blocchi continui sulle spalle assicura stabilità direzionale e precisione di guida anche a velocità elevate, mentre il particolare disegno del battistrada ottimizza la distribuzione della pressione a terra, aumentando l'area di contatto e migliorando il controllo in curva.La mescola speciale del battistrada mantiene flessibilità alle basse temperature, garantendo aderenza in inverno e riducendo la resistenza al rotolamento per un consumo di carburante più efficiente. Il pneumatico è inoltre dotato di protezione del cerchio per prevenire danni da marciapiedi, mentre le pareti delle scanalature seghettate contribuiscono a ridurre il rumore durante la marcia, assicurando un comfort acustico superiore.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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