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Semperit Master-Grip 175/65 R14 86T

Semperit Master-Grip175/65 R14 86T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Semperit

Larghezza:

175

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4024067406717

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 70,93

Prezzo unitario

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Semperit Master-Grip

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Master-Grip - Il top performer. Fino alla vetta.

Per le auto compatte - Il performer superiore Va tutto il senso alla parte superiore. Progettato per vetture compatte, il Semperit Master-Grip maniglie serpentine e sfumature, anche in estreme condizioni invernali. Ecco perché il pneumatico merita il rating "alpino provato". Superiore, anche sulle strade invernali. La qualità Semperit promette grande sicurezza, anche nelle condizioni più impegnative. Grande sicurezza su neve e ghiaccio. Il pneumatico ideale per vetture come ad esempio Opel Agila, Volkswagen Up e Hyundai i20.

Dettagli tecnici:

Sipe tecnologia di rete per grazie di trazione eccellenti un gran numero di bordi di presa
Mescola in gomma con antigelo polimeri
Rigidità ottimale dei pneumatici: usura e prestazioni elevato chilometraggio

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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