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Sailun Ice Blazer Alpine Plus 155/70 R13 75T

Sailun Ice Blazer Alpine Plus155/70 R13 75T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Sailun

Larghezza:

155

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6959655443707

Etichetta UE:

71 dB

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# Sailun Ice Blazer Alpine Plus **Pneumatici invernali per sicurezza e comfort ottimale**## Sicurezza in Condizioni Invernali Il disegno del battistrada direzionale del Sailun Ice Blazer Alpine Plus garantisce una rapida dispersione di neve e acqua, mantenendo un contatto affidabile con la strada. La mescola del battistrada al 100% in silice offre un'aderenza eccellente anche a basse temperature, riduce l'usura e la resistenza al rotolamento, migliorando l'efficienza complessiva.## Trazione e Comfort di Guida Grazie a lamelle multiple e scanalature laterali più numerose, questi pneumatici offrono un'ottima trazione su fondi bagnati e innevati. La sequenza ottimizzata dei tasselli riduce le vibrazioni e il rumore in cabina, garantendo una guida più silenziosa e un'usura uniforme del battistrada. La risposta allo sterzo è più precisa, per un comfort superiore durante tutta la stagione invernale.**Disponibili da 13 a 17 pollici**, questi pneumatici sono ideali per berline e auto familiari che richiedono prestazioni affidabili in inverno.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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