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Petlas Explero PT421 A/T 245/70 R16 111T

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Petlas Explero PT421 A/T245/70 R16 111T

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Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Petlas

Larghezza:

245

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

111

Indice di velocità:

EAN:

8680830002720

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 159,94

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## EXPLERO / PT421 ### PT421, progettato per ogni tipo di pick-up#### PANORAMICA Il pneumatico PT421 è stato sviluppato specificamente per pick-up, offrendo trazione e accelerazione eccellenti su ogni tipo di terreno, sia su strada che fuoristrada. La sua struttura bilanciata lo rende ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni in ogni condizione.#### CARATTERISTICHE DEL BATTISTRADA La presenza di blocchi circolari nella zona centrale del battistrada garantisce una guida stabile e precisa, soprattutto su percorsi continui e a velocità sostenuta, migliorando il controllo del veicolo.#### TECNOLOGIE E VANTAGGI**FST – Fine Silica Technology** Il composto d’usura a base di silice mantiene la flessibilità su ogni superficie, aumentando la durata del pneumatico e resistendo meglio all’usura del battistrada.**Costruzione avanzata dello strato sottostante** L’utilizzo di cinture in acciaio larghe e un rivestimento in nylon spiralato senza giunzioni migliora l’uniformità del pneumatico, assicurando un’esperienza di guida più fluida e confortevole.**Cavo d’incollaggio monofilamento senza giunzioni e mescola rigida del tallone** Rafforza il collegamento tra pneumatico e cerchio, migliorando la stabilità laterale in curva ad alta velocità e contribuendo a una guida più precisa e reattiva.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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