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Nokian WR 235/40 R18 95V

Nokian WR235/40 R18 95V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Nokian

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6419440425474

Recensione cliente:

Etichetta UE:

73 dB

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Il costruttore finlandese Nokian creerà nel 2007 dei pneumatici dotati di una pulce (Bluetooth), che "chiamerà" il cellulare dei proprietari, per informarli su una diminuzione di pressione. Questa è la prova che Nokian prende sul serio il concetto di "pneumatico intelligente". Stabilitosi nel 1988 nella città di Nokia, questo costruttore si è sviluppato ad un ritmo spettacolare. Oggi l'impresa è considerata come il più grande produttore di pneumatici del nord dell'Europa ed è quotata come una delle imprese più efficaci del mondo.
Nokian eccelle nella fabbricazione dei pneumatici d'inverno ", concepiti per garantire una sicurezza raramente raggiunta su strade coperte di neve, con un consumo di benzina ridotto." Battezzato per essere subito rispettato, Hakkapeliita, che ricorda il nome di un dio guerriero nordico, è fra i pneumatici d'inverno più apprezzati dai consumatori. Per quanto riguarda il pneumatico adatto a tutte le stagioni, i Finlandesi raccolgono la sfida e ne lanciano un'altra: immaginare gomme adatte ai bisogni di quei paesi dove le differenze di temperatura da una stagione all'altra sono notevoli. Missione già compiuta da Nokian.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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