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Michelin CrossClimate + 225/40 R19 93Y

Michelin CrossClimate +225/40 R19 93Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Michelin

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

3528706905346

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 228,00

Prezzo unitario

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Michelin CrossClimate +

Eccellente livello di sicurezza sia in estate sia in inverno.

Su asciutto, frena come un pneumatico estivo(2)
Eccellente aderenza su bagnato sia in estate sia in inverno(3 - 4)

Mobilità su neve anche quando è usurato(5)

Dura il 25% in più rispetto la media dei pneumatici All season(6)

(1)Nuovo e Usurato (la profondità di scultura "usurato", ottenuta da una macchina (raspatrice), corrisponde agli indicatori di usura del battistrada, secondo la normativa europea per l'indicatore di usura ECE R30r03f), sulla misura 205/55 R16 91H MICHELIN CROSSCLIMATE+, è al di sopra della soglia posta dal Regolamento Europeo R117 in aderenza su bagnato sia nella categoria “pneumatico da neve“ sia nella categoria "pneumatico normale”.

2) MICHELIN CrossClimate+ ha lo stesso livello in frenata su asciutto di MICHELIN CrossClimate (Test realizzati da TÜV SÜD Product Service, su richiesta di Michelin, in settembre 2016, sulla misura 205/55 R16 montata su VW Golf 7). MICHELIN CrossClimate ha un livello simile in frenata su asciutto rispetto ai pneumatici estivi di riferimento (Test comparativo realizzato da AutoBild sulla misura 205/55 R16, pubblicato il 30 settembre 2016).

(3) Classificato «B» in frenata su bagnato nell’etichettatura europea.

(4) 3PMSF (3 Peaks Mountain SnowFlake) Certificazione Invernale.

(5) Test condotti da TestWorld, su richiesta di Michelin, nel mese di luglio 2016, sulla misura 205/55R 16 su VW Golf 7, in confronto con Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 e Pirelli Cinturato All Season. Usato = 2 mm di profondità scultura residuo del battistrada. Livello Intermedio = 4 mm di profondità di scultura residuo del battistrada.

(6) TTest realizzato da DEKRA TEST CENTER su richiesta di MICHELIN tra luglio ed agosto 2016 sulla misura 205/55 R16 su VW Golf7. Il segmento premium All Season consiste di 5 pneumatici (GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof, HANKOOK Kinergy 4S).

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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