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Mastersteel Supersport 215/60 R17 96H

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Mastersteel

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6921109028129

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 95,08

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# Mastersteel Supersport## Pneumatico ad alte prestazioni per vetture di fascia altaProgettato per auto di medie e grandi dimensioni appartenenti al segmento premium, il **Mastersteel Supersport** offre un eccellente equilibrio tra prestazioni, sicurezza e comfort di guida. Grazie alla sua struttura avanzata, questo pneumatico garantisce un controllo ottimale della potenza e della velocità, ideale per chi cerca dinamismo senza rinunciare alla stabilità.Su strade tortuose, il battistrada assicura una guida precisa e reattiva, mentre in condizioni di bagnato offre un'aderenza elevata, riducendo lo spazio di frenata e il rischio di aquaplaning. La mescola del battistrada e il disegno ottimizzato contribuiscono anche a un'usura uniforme e a un livello di rumore contenuto, migliorando il comfort acustico in autostrada.**Per chi è indicato?** Il Mastersteel Supersport è la scelta giusta per chi guida auto sportive o berline di lusso e desidera un prodotto affidabile sia in città che su lunghe percorrenze. È particolarmente adatto a guidatori appassionati che non vogliono compromessi tra sicurezza e piacere di guida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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