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Kleber Transalp 2 215/65 R15 104/102T

Kleber Transalp 2215/65 R15 104/102T

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Kleber

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

104/102

Indice di velocità:

EAN:

3528707422408

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 127,79

Prezzo unitario

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Sicurezza ed affidabilità dal primo all'ultimo giorno d'inverno
Grande sicurezza in tutte le condizioni invernali d'impiego
Pneumatico affidabile e robusto
Grande sicurezza in tutte le condizioni d'impiego invernali
Tasselli in gomma orientati e incisivi
Elevata densità di lamelle per una migliore aderenza sulla neve (+ 50% rispetto alla gamma precedente)
Canali più larghi per un miglior drenaggio dell’acqua e della neve sciolta (rispetto alla gamma precedente)
Pneumatico affidabile e robusto
Sottostrato di 4 mm per un’efficace protezione dagli urti accidentali
Spalle e tasselli massicci che assicurano un eccellente contatto al suolo

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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