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Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91H

Goodyear EfficientGrip Performance205/55 R16 91H

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Goodyear

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000812018

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 104,00

Prezzo unitario

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Pneumatico con maggiore tenuta e spazio di frenata ridotto su strada bagnata

Aderenza sul bagnato di classe A
Classe A1 per prestazioni di aderenza sul bagnato, la massima classificazione concessa in base alle normative UE.

Spazi di frenata più brevi per la massima sicurezza di guida
La tecnologia ActiveBraking aumenta il contatto tra lo pneumatico e la superficie stradale per ridurre gli spazi di frenata di fino a due metri (8%) su strade bagnate2 e del 3% su strade asciutte.

Frenata sul bagnato migliorata e minore resistenza al rotolamento
La tecnologia WearControl assicura un bilanciamento ottimale tra aderenza sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento per l'intera durata dello pneumatico.

Consumo di carburante ridotto
Utilizziamo la tecnologia FuelSaving per creare una nuova mescola che riduce la dissipazione di energia dello pneumatico. La resistenza al rotolamento è ridotta del 18% con conseguente maggiore efficienza nel consumo di carburante e minori costi di guida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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