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Fulda SportControl 2 305/30 R19 102Y

Fulda SportControl 2305/30 R19 102Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Fulda

Larghezza:

305

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

102

Indice di velocità:

EAN:

5452000671851

Recensione cliente:

Etichetta UE:

74 dB

Il prezzo più alto: € 211,54

Prezzo unitario

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Fulda SportControl 2

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Guida sportiva su strade bagnate o asciutte. Per auto con prestazioni elevate.

SportControl 2 è il pneumatico UHP migliorato e studiato per la guida sportiva. Fate affidamento sul breve tempo di frenata sull’asciutto e sull’eccellente controllo sul bagnato. Potrete inoltre godere di un consumo di carburante ridotto.

Guida sportiva su strade bagnate e asciutte.
Impronta del battistrada ottimizzata per un chilometraggio superiore
tecnologia tedesca ad un prezzo straordinario

Minor spazio di frenata sull’asciutto

Frenare quando serve. Il design avanzato del battistrada consente una distribuzione equilibrata della pressione ed offre una migliore aderenza tra il pneumatico e la strada.

Controllo ottimale sul bagnato

Guidate con la massima sicurezza quando conta di più. Le numerose scanalature Aquaflow consentono un efficace scarico dell’acqua, mentre la mescola in silice fornisce trazione su strade bagnate.

Guida sportiva su strade asciutte

Massime prestazioni per vetture sportive. Le ampie e solide spalle esterne riducono la deformazione del battistrada e consentono una guida più precisa in curva.

Chilometraggio elevato

L’impronta ottimizzata del battistrada e il design delle scolpiture (nere, ampie, solide) riducono l’usura e permettono un elevato chilometraggio.

Ridotto consumo di carburante

La tecnologia di costruzione della mescola progettata per questo pneumatico riduce la perdita di energia e consente di ridurre i consumi nel corso della vita del pneumatico.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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