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Fulda Kristall Montero 3 195/60 R16 99/97T

Fulda Kristall Montero 3195/60 R16 99/97T

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Fulda

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

99/97

Indice di velocità:

EAN:

5452000574480

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 93,80

Prezzo unitario

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Fulda Kristall Montero 3

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styleIl pneumatico adatto a tutto l'inverno Prestazioni di altissima qualità in tutte le condizioni invernali. Il pneumatico Kristall Montero 3 gestisce agevolmente freddo, bagnato, neve e ghiaccio, il tutto a un prezzo conveniente.

Eccellente trazione sulla neve
Ottimizzato per prestazioni complete
Eccezionale aderenza alle basse temperature

Eccellente trazione sulla neve. Trazione affidabile in inverno grazie alla tecnologia SnowCatcher di Fulda. Il pneumatico mantiene aderenza sulle strade innevate grazie alle scanalature centrali che formano una rete interconnessa che aggredisce la neve mentre la vettura è in movimento.

Ottimizzato per prestazioni complete. Lo pneumatico Kristall Montero 3 utilizza la tecnologia Bubble Blade, che bilancia la necessità di una fitta lamellatura in grado di catturare neve e ghiaccio con un disegno del battistrada stabile che si comporta bene in tutte le condizioni invernali.

Eccezionale aderenza alle basse temperature. Il pneumatico utilizza uno speciale polimero che rimane flessibile alle basse temperature, contribuendo a mantenere le prestazioni ottimali nei climi estremamente freddi.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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