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Fulda Kristall Control HP 235/45 R17 97V

Fulda Kristall Control HP235/45 R17 97V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Fulda

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000367990

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 134,66

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Fulda Kristall Control HP

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Il pneumatico ad alte prestazioni adatto alle condizioni invernali più rigide Il pneumatico Kristall Control HP offre prestazioni elevate anche in condizioni di forti nevicate. Maneggevolezza sicura ad un prezzo conveniente grazie a un pneumatico costruito per affrontare gli inverni nello Yucon canadese.

Eccellente aderenza sulla neve
Estrema maneggevolezza
Prestazioni sicure sulle strade bagnate e innevate

Eccellente aderenza sulla neve. Prestazioni affidabili in inverno grazie alla tecnologia SnowCatcher di Fulda. Le scanalature centrali sul pneumatico formano una rete interconnessa che esercita una forte presa sulla neve mentre la vettura è in movimento permettendole di procedere in condizioni di forti nevicate.

Estrema maneggevolezza. La carcassa leggera e la struttura ad alte prestazioni del pneumatico Kristall Control HP consentono di sfruttare al meglio la vettura nella guida invernale. Questo pneumatico è progettato per scaricare in modo efficiente la forza dal cerchione sulla strada, migliorando così la maneggevolezza alle alte velocità.

Prestazioni sicure sulle strade bagnate e innevate. Questo pneumatico utilizza un polimero speciale che rimane flessibile alle basse temperature, offrendo di conseguenza un'elevata trazione e prestazioni migliori sulle strade bagnate e innevate.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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