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Sava Intensa UHP 2 255/35 R20 97Y

Sava Intensa UHP 2255/35 R20 97Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Sava

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000671035

Recensione cliente:

Etichetta UE:

68 dB

Il prezzo più alto: € 328,77

Prezzo unitario

€ 169,26

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Sava Intensa UHP 2

Il nuovo pneumatico UHP è amico del portafoglio e non prende scorciatoie in termini di prestazioni

Prestazioni elevate e sicure sul bagnato e sull'asciutto
Qualità europea ad un prezzo accessibile che offre grande valore in termini economici
Classificazioni dell’etichetta

Frenata potente sull’asciutto
Le solide spalle esterne consentono una migliore trasmissione delle forze per frenate più efficaci su strade asciutte.

Guida sicura su strade bagnate
Le scolpiture ottimizzate permettono all’impronta di adattarsi progressivamente alle diverse forze esterne, consentendo così un migliore controllo su strade bagnate.

Prestazioni bilanciate sull’asciutto e sul bagnato
Grazie alla migliore progettazione del pneumatico e alla mescola del battistrada per il bagnato, un nuovo solido tallone fornisce grande capacità di sterzata sull’asciutto, mentre la mescola in silice delle scanalature garantisce prestazioni sul bagnato.

Chilometraggio elevato e consumi ridotti
La progettazione del pneumatico è ottimizzata per ridurre la perdita di energia e di aderenza al fine di ottenere consumi inferiori e un maggiore chilometraggio

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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