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Nankang ICE ACTIVA Ice-1 215/60 R16 99Q

Nankang ICE ACTIVA Ice-1215/60 R16 99Q

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Nankang

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4717622048377

Recensione cliente:

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 106,79

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Nankang ICE ACTIVA Ice-1

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Nankang Ice Activa Ice-1 è progettato per raggiungere alte prestazioni sulle strade innevate o ghiacciate nel Nord Europa.

I disegni della nervatura centrale e del battistrada direzionale riescono a rafforzare la stabilità in direzione dritta e la manovrabilità sul manto di neve. Il design reticolato della scanalatura del battistrada rafforza l'aderenza sulle distese di neve.

Il solco 3D serrato nella parte centrale migliora la capacità di eliminare ghiaccio e neve, oltre a rafforzare la rigidità del sistema di tasselli e la stabilità in direzione dritta.

Il solco 3D rettangolare nella zona della spalla migliora la resistenza dei tasselli e fa in modo che il la disposizione dei tasselli non si deformi eccessivamente durante la guida o la frenata, consentendo quindi di migliorare la sicurezza di guida.

Il design irregolare delle sedi per chiodi su tutto il bordo del battistrada rafforza l'attrito e la trazione su strada ghiacciata dopo l'installazione di chiodi da neve.

Le posizioni ottimizzate delle sedi per i chiodi sul disegno del battistrada rinforzano l'attrito e la trazione sulla strada ghiacciata. Viene applicata una speciale mescola di silice per migliorare le prestazioni del pneumatico quando si guida su strade ghiacciate o innevate.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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