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Matador MPS330 Maxilla 2 195/65 R16 104/102T

Matador MPS330 Maxilla 2195/65 R16 104/102T

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Matador

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

104/102

Indice di velocità:

EAN:

4050496559687

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 196,54

Prezzo unitario

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Matador MPS 330 Mascella 2 - nuovo pneumatico estivo dal Matador affidabile

Vi presentiamo una nuova generazione di pneumatici per autocarri leggeri per uso estivo MPV, furgoni e autocarri leggeri. Matador MPS 330 Mascella 2 è raccomandato per il traffico estivo sulle autostrade e strade, ed a causa di avere un design robusto offre una maggiore resistenza all'usura e al chilometraggio. Elevata resistenza all'usura e alla sicurezza. Inoltre offre una maggiore sicurezza di guida, elevata manovrabilità del veicolo e spazi di frenata ridotti.

Caratteristiche:

Design moderno, robusto e senza contorno scheletrico
Capacità di carico del pneumatico è migliorata
Chilometraggio una maggiore resistenza all'usura
Robusto e solido tasselli
Alta stabilità in curva
Manovrabilità facile
Meno spazio di frenata su bagnato e asciutto
Denarau efficiente dell'acqua dalla zona di contatto che offre un'ottima resistenza all'aquaplaning

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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