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Goodyear EfficientGrip Compact 145/70 R13 71T

Goodyear EfficientGrip Compact145/70 R13 71T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Goodyear

Larghezza:

145

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000652591

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 102,19

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Pneumatico a consumo di carburante ridotto che assicura lunga durata e maneggevolezza sull'asciutto e sul bagnato

Efficienza nel consumo e chilometraggio superiore
L'evoluzione nei componenti e nella costruzione degli pneumatici consente una riduzione del peso globale del 5%* per una migliore resistenza al rotolamento, mentre la distribuzione ottimizzata della pressione consente un'usura regolare.

Spazi di frenata ridotti sia sull'asciutto che sul bagnato
Un nuovo disegno del battistrada presenta due ampi solchi, lamelle particolarmente larghe e estremità mordenti multiple per tagliare lo strato d'acqua e offrire una frenata migliore sul bagnato.

Migliore resistenza all'aquaplaning
Una forma più arrotondata delle cavità impedisce l'accumulo di acqua davanti allo pneumatico per prevenire l'aquaplaning.

Basso impatto ambientale
Un disegno del battistrada più rigido riduce la resistenza al rotolamento, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2, mentre l'usura regolare assicura una maggiore durata riducendo così la produzione di rifiuti.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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