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Le gomme Michelin runflat

Mentre i pneumatici run flat Michelin sono progettati per consentire al conducente di continuare a guidare in sicurezza dopo una foratura, non possono essere guidati a tempo indeterminato - l'idea è di dare al conducente tempo sufficiente per arrivare a una struttura di riparazione.

La maggior parte dei produttori consente il funzionamento continuato dopo una perdita di alcuni o di tutta la pressione di gonfiaggio per un massimo di 100 km a una velocità massima di 50 km/h. Guidare più lentamente non estende la portata; il massimo è 100 km a pressione zero a una velocità non superiore a 50 km/h.

Esistono due tipi principali di sistemi di gomme Michelin runflat : il sistema autoportante e il sistema di anelli di supporto (chiamato anche sistema ausiliario supportato). Il sistema autoportante presenta una gomma più rigida e più dura, che può trasportare temporaneamente il peso del veicolo a una pressione inferiore o addirittura pari a zero.

I pro delle Michelin rft

I produttori tipicamente attaccano inserti in gomma vicino o tra gli strati di cavo resistente al calore nelle pareti laterali per aiutare a prevenire la rottura dei cavi di rinforzo dopo la perdita di pressione dell'aria. Questi pneumatici Michelin runflat presentano anche sfere speciali che consentono al pneumatico di afferrare il cerchio anche in caso di perdita d'aria.

I sistemi di gomme runflat Michelin supportano ruote e pneumatici unici. Il pneumatico è fissato su un cerchio speciale che utilizza un anello, solitamente in gomma dura, in grado di sostenere il peso del veicolo in caso di perdita d'aria. Il battistrada del pneumatico piatto poggia sull'anello di supporto fissato alla ruota quando il pneumatico perde pressione. Questo mette la maggior parte del carico sulla ruota, piuttosto che sul pneumatico Michelin zp .

Quali sono delle Michelin runflat prezzi

Il vantaggio di questo sistema è che la ruota di solito non si consuma o deve essere sostituita. Inoltre, poiché la rigidità del fianco può essere simile a quella dei pneumatici standard, i sistemi ausiliari supportati possono offrire una qualità di guida migliore rispetto alle gomme Michelin run flat autoportanti. Il grande svantaggio di supportare i sistemi anulari è che le loro ruote esclusive non accettano pneumatici standard e il volume ridotto risultante offre ai consumatori meno pneumatici. Il sistema PAX di ruote e pneumatici Michelin è l'unico sistema di anelli di supporto ad apparire in un volume apprezzabile.

L'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO), una federazione mondiale di organismi nazionali di normalizzazione, ha adottato i simboli per entrambi i sistemi run-flat. Se desiderate di conoscere delle gomme Michelin runflat prezzi e offerte, consultate la nostra pagina. Senza TPMS, c'è il rischio molto reale che i conducenti non sappiano di guidare su un pneumatico non gonfiato.

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