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Pirelli P 6 Four Seasons 235/55 R17 99H

Pirelli P 6 Four Seasons235/55 R17 99H

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Pirelli

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8019227136647

Etichetta UE:

72 dB

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Per vetture di cilindrata medio-piccola, è ideale per station-wagon, monovolume e berline. Comfort di marcia, resistenza allo stress e uniformità di usura sono i suoi principali requisiti.

Ottimo comportamento in frenata e in curva. La sua mescola specifica - abbinata al disegno simmetrico del battistrada e ai larghi tasselli di spalla - garantiscono sicurezza, comfort e stabilità. Concepito per adattarsi a differenti condizioni di guida, riduce il rischio di acquaplaning.

Il profilo è disegnato per ridurre la deformazione nelle aree critiche e per migliorare la distribuzione della pressione nell'area di contatto. In questo modo le qualità del pneumatico restano costanti per tutta la sua durata, sia su asciutto che su bagnato.

Ideale per elevati chilometraggi, è stato scelto come primo equipaggiamento per molti modelli di case italiane e straniere. Diversi test organizzati dalle riviste internazionali più autorevoli del settore lo hanno premiato per il suo comportamento.

Principali omologazioni: Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, Mercedes, Peugeot, Seat, Skoda, Volkswagen

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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