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Kleber Quadraxer 2 195/65 R15 91H

Kleber Quadraxer 2195/65 R15 91H

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Kleber

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

3528708977464

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 48,16

Prezzo unitario

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Kleber Quadraxer 2

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Kleber Quadraxer 2

Il tuo miglior alleato per attraversare tutte le stagioni

Neve / Ghiaccio
Eccellente per l'uso su neve - simbolo fiocco di neve e segno M + S , per l'avviamento e l'arresto sicuro sulla neve.

Pioggia
Prestazioni eccellenti su strade bagnate. Raggiunto classe B sul bagnato dell'etichetta europea dei pneumatici. Questo significa fino a 5% più corta distanza di frenatura sulla strada bagnata, 8% meno rischio di acquaplaning in rettilineo e 4% in curve, in rispetto al suo predecessore KLEBER Quadraxer (test interno nella misura 205 / 55R16 91H, condotto nel dicembre 2014).

Strade asciutte
Miglioramento delle prestazioni su strade asciutte- fino a 3,5 m più breve distanza di frenatura in rispetto al suo predecessore KLEBER Quadraxer (test interno nella misura 205 / 55R16 91H, condotto nel gennaio 2015).

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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