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Wanli S1015 165/70 R13 83T

Wanli S1015165/70 R13 83T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Wanli

Larghezza:

165

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068630059

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto:

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Livello esportazioni, il costruttore Guangzhou, che produce i pneumatici Wanli è al secondo posto in Cina. Questa giovane impresa, che privilegia la qualità prima di pensare alla quantità, ha conosciuto un notevole sviluppo dalla sua creazione nel 1986. I pneumatici Wanli, venduti oggi in 90 paesi, sono concepiti con tecnologie e standard imposti dalle più grandi marche di pneumatici. Imparare e sviluppare sono le linee di condotta di quest'impresa cinese che dice di essere stata la prima ad implementare nel suo paese metodi di produzione e test, certificati da costruttori americani, giapponesi e tedeschi. Quest'apertura di spirito e la volontà di piegarsi alle esigenze dei vari mercati, fanno la buona reputazione di un pneumatico Wanli. Non bisogna meravigliarsi se il 70% delle gomme cinesi è inviato all'estero, nelle officine Volkswagen, Audi, Mazda, Isuzu, Renault e Nissan. Per quanto riguarda l'innovazione, Guangzhou si è fissato scopi ambiziosi: creare ogni anno 30 nuovi riferimenti di pneumatici per auto, per moto e per le utilitarie.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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