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Toyo Proxes R1R 265/35 ZR18 93W

Toyo Proxes R1R265/35 ZR18 93W

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Toyo

Larghezza:

265

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4981910871262

Recensione cliente:

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 289,91

Prezzo unitario

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Toyo PROXES R1R

I pneumatici Toyo sono stati dichiarati, per ben otto anni di seguito, come i migliori prodotti dai fornitori indipendenti americani, prezzi pubblicati nelle statistiche della rivista Tyre Review (USA). Un record assoluto per questo costruttore giapponese, che si trova ad Osaka e dove ha celebrato nel 2005, sessanta anni dalla sua creazione. Posizionato fra i primi costruttori di pneumatici al mondo, Toyo prosegue avidamente la sua corsa nel perfezionamento delle gomme che rispondono a tutte le esigenze, sia che siano legate alla sicurezza, alla durata di vita, o alla tenuta di strada in caso di suolo bagnato.

I giapponesi hanno attirato in particolare l'attenzione con il loro modello più conosciuto, Proxis T1, molto elogiato dai consumatori. Un relookage moderno del battistrada e una superficie di contatto con la strada piuttosto generosa per garantire un buona aderenza anche in caso di aquaplaning, vengono a consolidare la reputazione del pneumatico Toyo. Sempre presente nelle competizioni ufficiali, queste gomme hanno anche guadagnato in notorietà "recitando" sul grande schermo. Sono pneumatici Toyo (versione UHP) quelli che si vedono in "Fast and Furious" 1 e 2.

Mescola del battistrada rinforzata con silicio, ad alta aderenza

Aumenta l'aderenza per una migliore manovrabilità e consente alte prestazioni con una guida sportiva.

Disegno del battistrada a freccia monodirezionale

Scanalature profonde e disegno monodirezionale che garantisce prestazioni equilibrate sia in condizioni di asciutto, sia sul bagnato.

Margine del tassello centrale assottigliato

Stabilizza il movimento del tassello centrale per ridurre l'usura irregolare.
Aiuta a incrementare la resistenza all'aquaplaning.

Canali EVAC ad ampiezza differenziata

Aumentano la dispersione dell'acqua.
L'ampiezza ridotta al margine del pneumatico aumenta l'area di appoggio dei tasselli della spalla, per migliorare la sterzata.

Solchi per il controllo di stabilità

Garantiscono resistenza all'usura irregolare.
Migliorano le prestazioni sull'asciutto mantenendo la rigidità dei tasselli durante le frenate impegnative.

Telaio avanzato ispirato all’autocross con costruzione modificata del radiale

Migliora la risposta allo sterzo e la manovrabilità, ottimizzando l’area di contatto.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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