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General GRABBER GT 255/55 R19 111V

General

General GRABBER GT255/55 R19 111V

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

General

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

111

Indice di velocità:

EAN:

4032344595221

Recensione cliente:

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 130,00

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Lo specialista della strada

Grabber GT pneumatici SUV veloci e potenti e veicoli fuoristrada.

Di nuova concezione SUV ad alta potenza e veicoli off-road, GT Grabber non solo è molto bello da vedere. Progettazione o asimmetrico del battistrada assicura maneggevolezza eccezionale su fondo asciutto e bagnato, e un elevato livello di sicurezza grazie alle ottime prestazioni di frenata su strade bagnate. Struttura del battistrada armoniosa fornisce un alto livello di comfort da ridurre notevolmente la rumorosità esterna di rotolamento.

Caratteristiche: Progettazione del modello asimmetrico tasselli di spalla chiusi scanalature tra cui 3D
Effetto: Struttura del modello rigido e ben bilanciato
Vantaggi: Maneggevolezza su asciutto e bagnato

Progettato per SUV ad alte prestazioni e per veicoli fuoristrada, Grabber GT è lo specialista della strada.

Nato negli USA, General Tire offre pneumatici per tutti i tipi di veicoli, per qualsiasi stagione e terreno
Ottime prestazioni di handling su asciutto e su bagnato
Ideale per veicoli come ad esempio Range Rover Evoque, BMW X5 e Porsche Cayenne

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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