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General Euro Van 2 215/60 R16 103/101T

General

General Euro Van 2215/60 R16 103/101T

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

General

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

103/101

Indice di velocità:

EAN:

4032344791111

Etichetta UE:

72 dB

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Il pneumatico furgone potente

Sviluppato per le più elevate esigenze dei trasportatori e dei furgoni, per mezzo del suo battistrada altamente sviluppata la Eurovan 2 ha ottenuto un elevato chilometraggio e la trazione potente. La struttura del battistrada migliora le prestazioni dei freni e maneggevolezza su strade asciutte e in curva.

Il 2 Eurovan è caratterizzato da qualità eccellenti aquaplaning

Sfalsati incavi del battistrada si oppongono alla spalla ridurre il rumore e aumentare il comfort di marcia. Il contorno gomma a terra garantisce l'usura e allunga la vita del pneumatico.

Nato negli USA, General Tire offre pneumatici per tutti i tipi di veicoli, per qualsiasi stagione e terreno
Sicurezza sul bagnato, grazie ai minori rischi di aquaplaning
Ideale per veicoli come ad esempio Mercedes Sprinter, Ford Transit e Iveco Daily

Principali tecniche:

Caratteristica: Tre ampie scanalature di drenaggio dopo la circonferenza per il drenaggio acqua migliorata
Vantaggio: sicurezza sul bagnato attraverso riduzione del rischio di aquaplaning

Caratteristica: tasselli compatti e robusti per una migliore trasmissione delle forze circumfential e laterali
Vantaggi: Migliore gestione e spazi di frenata ridotti

Caratteristica: Staggered opposte scolpiture della spalla che riducono il rumore, eliminando picchi di frequenza
Vantaggio: il livello inferiore di rumore e comfort di guida quindi una maggiore

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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