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General Altimax RT 145/80 R13 75T

General

General Altimax RT145/80 R13 75T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

General

Larghezza:

145

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4032344414454

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto:

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La RT Altimax (Road Touring) è Touring standard General Tire All-Season membro della loro famiglia pneumatici Altimax di pneumatici di punta. La RT Altimax è stato sviluppato per affrontare le numerose sfide affrontate dalle coupé di oggi, berlina, van, crossover e SUV driver. La RT Altimax è progettato per combinare affidabilità, comfort e durata del battistrada, così come tutto l'anno trazione, anche in neve.

La RT Altimax dispone di una doppia mescola di silice del battistrada che pone Cuscino ad alta densità in tutte le stagioni composto superiore per tutto l'anno una trazione e una lunga durata di sopra di una bassa densità composto fondazione che assorbe le vibrazioni della strada per offrire una guida confortevole.

La mescola del battistrada è modellato in un disegno battistrada simmetrico, con ampie ad alto angolo incavi del battistrada che sono di dimensioni utilizzando onda la riduzione del rumore per ridurre il rumore stradale per una guida silenziosa. Cinture gemellate in acciaio stabilizzare l'area del battistrada per una buona maneggevolezza, mentre un corpo cavo in poliestere migliora la qualità di guida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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