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Fulda Conveo Tour 205/65 R16 107/105T

Fulda Conveo Tour205/65 R16 107/105T

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Fulda

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

107/105

Indice di velocità:

EAN:

5452000352323

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 117,12

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Pneumatico di nuova generazione per il trasporto leggero.Disegno battistrada a 4 rib.Distribuisce il carico in modo uniforme.Tenuta/resa chilometrica.canalature radiali a zig zag.Elevata densità di spigoli.Trazione sul bagnato.Incavi sulle spalle/fitti solchi.Efficace dispersione del calore per una minor usura.Resa chilometrica/resistenza.

Lunga durata. Maggiore resa chilometrica tra una sostituzione e l'altra, grazie a un pneumatico progettato per disperdere il calore prodotto durante la guida. Questa caratteristica permette al Conveo Tour di mantenere bassa la sua temperatura in movimento e quindi di durare più a lungo.

Maneggevolezza affidabile anche sotto carico. Sicurezza di stabilità in curva e in sterzata con un pneumatico affidabile ed economico. Il pneumatico Conveo Tour presenta un disegno a 4 costolature che distribuisce il carico del veicolo uniformemente su tutta l'impronta del pneumatico, contribuendo così a massimizzare il controllo durante il trasporto di carichi pesanti.

Trazione su strade bagnate. Il battistrada del pneumatico Conveo Tour è dotato di speciali intagli radiali che offrono ulteriori bordi d'appoggio che permettono al pneumatico di rimanere aderente alla strada bagnata.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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