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Fulda 4x4 Road 235/65 R17 108H

Fulda 4x4 Road235/65 R17 108H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Fulda

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

108

Indice di velocità:

EAN:

5452000680051

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 130,00

Prezzo unitario

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Sicurezza e confort per te e la tua famiglia

Benefici principali

Spazi di frenata più ridotti
Confort di guida grazie alla silenziosità
Durata

Spazio di frenata ridotto sul bagnato. Il vantaggio di spazi di frenata ridotti nelle giornate piovose. Il pneumatico 4x4 Road presenta un'innovativa mescola in silice che è ottimizzata per offrire elevati livelli di aderenza, specialmente sul bagnato.

Guida silenziosa e confortevole. Grazie a un pneumatico progettato per una guida silenziosa e serena sarà piacevole viaggiare in SUV. Il sistema a blocchi del battistrada 4x4 Road riduce la rumorosità complessiva del pneumatico.

Elevata resistenza contro i danneggiamenti. Grazie alla struttura della carcassa ad alte prestazioni, il pneumatico 4x4 Road risulta più resistente ai colpi e agli impatti che in genere danneggiano i pneumatici.

Spazio di frenata ridotto sul bagnato. Gli spazi di frenata sul bagnato risultano di 2,9 metri inferiori,* grazie a una mescola ad alto contenuto di silice e a bordi d'appoggio che solcano lo strato di acqua sotto il pneumatico. Le scanalature di tipo AquaFlow disperdono rapidamente l'acqua in condizioni di pioggia battente.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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