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Dunlop Grandtrek SJ 6 285/50 R20 112Q

Dunlop Grandtrek SJ 6285/50 R20 112Q

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Dunlop

Larghezza:

285

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

112

Indice di velocità:

EAN:

4038526316134

Recensione cliente:

Etichetta UE:

76 dB

Il prezzo più alto:

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Per le vetture 4x4 utilizzate soprattutto fuoristrada, raccomandiamo il nuovo pneumatico. Dunlop Grandtrek SJ6 nella stagione invernale.

Pneumatico per ogni tipo di terreno per 4x4 e SUV. Disegno direzionale a V del battistrada e 6 ampie scanalature per un drenaggio dell'acqua più rapido e quindi una maggiore resistenza nei confronti dell'aquaplaning.Scanalature ondulate a S e mescola Silica Plus per prestazioni eccezionali su fondo bagnato e trazione ottimale su neve e ghiaccio.Blocchi a V con bordi che riducono notevolmente la rumorosità esterna.

Mescola Silica-Plus. Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta.

Ottima trazione invernale. Ottima sicurezza di guida negli inverni più estremi. L'innovativa mescola Silica-Plus offre una trazione e una capacità di frenata impareggiabili sulle superfici bagnate e innevate. La presenza di chiodi microscopici sul battistrada garantisce un'aderenza sicura sul ghiaccio.

Elevata resistenza all'aquaplaning. Il disegno direzionale del battistrada presenta sei ampie scanalature lungo la circonferenza per una dispersione dell'acqua rapida ed efficace.

Silenziosità. Il disegno del battistrada è ottimizzato per ridurre i livelli di rumore e favorire l'uniformità dell'usura.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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