Al fine di ottenere caratteristiche di guida ottimali, Continental consiglia di montare gli stessi pneumatici su tutte le ruote del veicolo. In altre parole, pneumatici della stessa marca, dimensioni del battistrada, indice di carico e velocità, dovrebbero essere montati su tutto il perimetro. Particolarmente importante è il fatto che l'indice di carico del pneumatico e quello di velocità, siano conformi alle specifiche del costruttore del veicolo in tutte le posizioni delle ruote. In molti paesi, questo è un requisito legale. Guidare un veicolo con ruote di dimensioni, costruzione e velocità dei pneumatici non consigliate, può essere pericoloso e illegale. Per questo bisogna seguire i consigli del costruttore del veicolo e/o chiedere il parere di un esperto di pneumatici se si considera l'aggiornamento dei pneumatici con dimensioni, costruzioni, valori di carico o velocità diversi.
Perché la rotazione dei pneumatici è vantaggiosa?
Per ottenere un'usura uniforme e prolungare la vita del battistrada, i pneumatici devono essere ruotati regolarmente. Per conoscere tipo e intervallo di rotazione, è necessario seguire i consigli del costruttore. A meno che non venga specificato diversamente dal costruttore del veicolo, Continental consiglia di ruotare le ruote in senso assiale a intervalli regolari. Lo si può fare, ad esempio, quando si passa dai pneumatici estivi a quelli invernali, oppure con un chilometraggio compreso tra 5000 e 10.000 km, o anche prima se sul battistrada comincia ad apparire un segno di usura irregolare. Se i pneumatici iniziano a mostrare segni di usura irregolari sul pneumatico, bisogna chiedere ad un esperto di controllare e/o correggere il disallineamento della ruota del veicolo o altri problemi meccanici.
I pneumatici di scorta che hanno la stessa grandezza, misura e costruzione di quelli regolari (non temporanei), dovrebbero essere inclusi nella rotazione dei pneumatici. Quando questi vengono inclusi nella rotazione, è sempre necessario verificarne il gonfiaggio e nel caso regolarlo.
Il gonfiaggio deve essere regolato in base alle raccomandazioni del costruttore del veicolo e a seconda della posizione della ruota (la pressione tra le ruote anteriori e posteriori potrebbero essere diverse).
La rotazione dei pneumatici può influire sul sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS). Per cui, consulta il manuale del veicolo o un tecnico qualificato per effettuare le regolazioni o la ricalibrazione corrette del sistema.
Posso mischiare diverse marche e disegni di battistrada dei pneumatici sul mio veicolo?
Noi consigliamo di montare gli stessi pneumatici su tutte le ruote del veicolo. Tuttavia, se a causa di un'indisponibilità o in base a considerazioni economiche, è necessario mischiare diversi pneumatici, si possono utilizzare marche e disegni dei battistrada differenti, purché due uguali vengano montati sullo stesso asse. Si possono montare anche pneumatici con un indice di carico e velocità differenti, purché questi siano superiori a quelli indicati dal costruttore del veicolo (carico extra rispetto a quello standard). In questi casi, i pneumatici con un indice di carico maggiore, dovrebbero essere montati sul posteriore.
Si possono mischiare pneumatici con diverse profondità del battistrada?
Se si decide di sostituire solo due pneumatici sul proprio veicolo, le nuove gomme avranno molto probabilmente un battistrada più profondo rispetto alle altre due. Generalmente, mischiare gomme con diversa profondità del battistrada è una pratica consentita.
L'industria dei pneumatici consiglia sempre di montare i nuovi pneumatici sull'asse posteriore.
In genere, si consigli di posizionare quelli con un grip maggiore sull'asse posteriore, per evitare possibili sovrasterzi e perdita di stabilità del veicolo sulle superfici scivolose. Alcune case automobilistiche, consigliano di installare i pneumatici nuovi sull'asse anteriore. Per questo motivo, si consiglia comunque di consultare il costruttore dell'auto e/o uno specialista di pneumatici, per ricevere maggiori informazioni.
Possibilità di montare pneumatici omologati.
Alcuni veicoli, possono uscire dalla fabbrica con pneumatici di dimensioni diverse montati sull'asse anteriore e posteriore. Se questo è il tuo caso, si consiglia di seguire i consigli del costruttore del veicolo per il montaggio di nuovi pneumatici.