Secondo la NHTSA, il 10% degli incidenti mortali, è causato da una guida distratta. E sebbene tu possa seguire la legge quando si tratta di ciò che puoi e ciò che non puoi fare, ricorda che basta una mossa sbagliata per porre fine a tutto.
Tutto ciò, mi ha fatto pensare a tutti quei piccoli errori che commettiamo nelle nostre auto, che non sembrano un grosso problema, ma che in realtà lo sono.
1. Conversazioni telefoniche al cellulare
Non importa se hai il cellulare tra le mani oppure no - resti comunque alla guida di un blocco di acciaio da 2/3000 libbre sulla strada. La ricerca ha dimostrato che è la conversazione al telefono a distrarre i conducenti, non il gesto di tenere il cellulare tra le mani. Una persona normale, è in grado di concentrarsi su quattro oggetti nello stesso momento.
Una volta che si tiene conto di tutti i meccanismi di guida, sterzo, frenata, accelerazione, cambio di marcia, cambio della stazione radio, ecc., avere una conversazione telefonica, squilibra tutto il resto. Non si tratta solo di parlare; in una conversazione telefonica, devi anche ascoltare l'altra persona, pensare a ciò che ti sta dicendo e rispondere. Tutto questo, toglie distoglie l'attenzione da ciò su cui ti dovresti concentrare durante la guida.
2. Sterzare
Uno dei compiti base della guida, è restare nella propria corsia. Sembra semplice, non è così? Ma non lo è.
Molti guidatori vedono le strisce stradali come guida, non assolute, e si spostano tra di loro come fanno i bambini in età prescolare tra le linee colorate. Il fatto è che, nel 2017, secondo l'Amministrazione Nazionale per la Sicurezza del Traffico Autostradale, 15.574 persone sono morte in incidenti causati da automobilisti che stavano cambiando corsia. Nello stesso anno, 13.041 persone sono morte in incidenti stradali per problemi legati all'alcol. Piuttosto spaventoso.
3. Mancato cessione del diritto di precedenza
Ci sono poche cose più noiose del provare ad entrare in autostrada e qualche idiota che non te lo lascia fare. Ma il mancato ingresso in autostrada non è soltanto noioso, ma soprattutto pericoloso. Per conducenti di età superiore ai 70 anni, il mancato ingresso nel traffico è la maggiore causa di incidenti. Questi conducenti possono semplicemente non aver visto il veicolo in arrivo o aver calcolato male i tempi di ingresso. Ma non sono solo i conducenti più anziani, nel 2007, la mancata cessione del diritto di precedenza è stata la quinta principale causa di incidenti automobilistici mortali.
4. Semaforo a luci rosse
Sapevi che il 75% degli incidenti si verifica in città? Sapresti indovinare la causa? Superare un semaforo con la luce rossa. Ogni anno, superare un semaforo con luce rossa, causa 1.000 morti e 90.000 infortuni e il motivo principale, è la fretta dei conducenti.
Il problema è diventato così grave, che molti stati ora hanno installato telecamere di sicurezza ai semafori per monitorare gli incroci più trafficati. Finora, le telecamere hanno portato un calo dal 10% al 40% degli incidenti, causati del passaggio al semaforo con luce rossa. Nel bene o nel male, un potenziale colpo al portafoglio, sembra prevenire gli incidenti in corrispondenza degli incroci.
5. Guidare con i freni
Questa è difficile. Vivo vicino a Twin Peaks a San Francisco, e per arrivare in centro, devo percorrere una lunga collina sinuosa. La collina è così lunga e ripida, che non ho nemmeno bisogno di utilizzare il pedale dell'acceleratore. Ma i freni sono un'altra cosa. Anche se so che non dovrei mai abbassare fino in fondo i freni, è impossibile non farlo. Quindi, cosa dovrei fare? Il modo corretto di frenare lungo una discesa, è quello di controllare la velocità tramite la trasmissione. Questo viene definito come "freno motore", che utilizza la compressione del motore per rallentare il veicolo. Se hai una trasmissione manuale, questo significa passare alla marcia più bassa, come passare dalla quinta alla quarta marcia su un cambio a cinque velocità. Per le trasmissioni automatiche, basta passare alla marcia più bassa successiva, come da D4 a D3. Dovremmo essere tutti più prudenti quando guidiamo, questo è un dato di fatto.