Etichettatura europea dei pneumatici: cosa dice l'etichetta?

L'Unione Europea non ha imposto l'etichettatura solo a lavatrici e frigoriferi, ma anche i pneumatici ne sono provvisti, a partire dal 1° Novembre del 2012. Di seguito vi spiegheremo come leggere l'etichetta.

Quali criteri valuta l'etichetta dei pneumatici?

I responsabili hanno deciso di elaborare tre criteri essenziali: consumo di carburante, caratteristiche di sicurezza e livelli di rumore, sia su pneumatici estivi che invernali.

Consumo di carburante

L'etichetta qualifica l'efficienza da A (molto buona) a G (scarsa). La classe D non esiste. La differenza nei consumi di carburante tra una classe A e una classe G, può arrivare fino al 7,5%, secondo le stime della Commissione e nel settore commerciale, questa percentuale può essere anche maggiore. Per un'auto dal consumo medio di 6,6 litri di carburante ogni 100 chilometri con classe A, il consumo aumenta fino a 0,15 litri per la classe G.

Caratteristiche di sicurezza

Anche questa, si divide in classi da A a G, con F che rappresenta la distanza di frenata più breve, mentre la distanza di frenata più lunga è divisa a seconda delle condizioni di bagnato. Anche qui non esiste la classe D. La distanza di frenata di un pneumatico di classe A, secondo la Commissione, può essere inferiore ai 18 metri ad una velocità di 80 m/h. Su strade bagnate, si tratta di una riduzione della distanza di frenata fino al 30 per cento.

Livelli di rumore

I livelli di rumore sono espressi in decibel, in questo caso senza categorie, ma con un numero e un simbolo sulla sinistra. Questo pittogramma presenta tre strisce. Più sono nere le strisce e più è elevato il livello di rumore. A partire da quest'anno, verrà applicato un nuovo limite ai livelli di rumore per l'Unione Europea. Se le tre strisce sono nere, la gomma ha raggiunto il limite applicabile in precedenza. Due strisce nere indicano il rispetto del nuovo limite o inferiore, fino a 3 decibel. Una striscia, simboleggia un underflow di oltre 3 decibel. Ovviamente, i valori effettivi nelle tre categorie dipendono anche dallo stile di guida, dalle condizioni dell'auto e dalle condizioni ambientali durante la guida.

What does the tire label not evaluate?

Quali aspetti non vengono valutati dall'etichettatura dei pneumatici? La gestione generale (frenata, stabilità, ecc.) su strade, dopo tutto, ciò che spesso ci si aspetta dai pneumatici sulle strade europee, non fa parte dello standard EU. Proprietà di aquaplaning, uso e usura, comportamento stradale invernale: tutte queste informazioni devono essere organizzate in modo diverso dal conducente, ad esempio studiando i test sugli pneumatici. La BRV (Federal Trade Association of Tires and Craft Vulcanizer) a la WDK (Trade Association of the German Tire Industry) sottolineano che l'etichettatura europea dei pneumatici copre importanti caratteristiche prestazionali degli pneumatici, ma non tutte.

Larghezza: Altezza: Diametro:
Indice di velocità:

A cosa serve l'etichetta?

L'etichetta è concessa ai sensi del regolamento europeo sull'etichettatura dei pneumatici nell'EU / 1222/2009. L'obiettivo è quello di aumentare la sicurezza, la protezione dell'ambiente e l'ispezione tecnica. L'etichetta promuove pneumatici silenziosi e sicuri, con un basso consumo di carburante, sicuro solo in termini di aderenza sul bagnato.

Dove posso trovare l'etichetta?

Esiste un requisito di etichettatura. Produttori, importatori e rivenditori, devono prendersene cura. I fornitori devono includere l'etichetta nel materiale promozionale e pubblicarla sul sito web. Inoltre, è possibile posizionare una decalcomania sul battistrada. I concessionari devono assicurarsi che i pneumatici abbiano questa etichetta e che il marchio si trovi nelle immediate vicinanze dello pneumatico e venga mostrato al cliente prima dell'acquisto. L'informazione deve essere disponibile comunque, anche per i clienti che non prestano molta attenzione all'etichetta del pneumatico prima dell'acquisto, ad esempio online. I concessionari che vendono automobili, compresi i pneumatici, devono essere in grado di fornire informazioni anche sull'etichetta, prima della vendita. Inoltre, gli acquirenti devono sempre ottenere queste informazioni con o sulla fattura. Come sappiamo, l'Unione Europea è molto severa in termini di normative. Quindi, ovviamente, viene descritta anche la misura precisa dell'etichetta: ossia, almeno 7,5 x 10 pollici di larghezza per altezza, ma un massimo di 250 centimetri quadrati e non più di 22 centimetri.

Per quali pneumatici è valida l'etichetta UE?

L'etichetta è entrata in vigore il 1° Novembre del 2012, per tutti i pneumatici di veicoli commerciali leggeri e pesanti fabbricati dopo il 30 giugno 2012. Ad eccezione dei pneumatici per motocicli, pneumatici rigenerati, pneumatici per fuoristrada per veicoli commerciali, pneumatici vintage (cerchi per veicoli immatricolati la prima volta prima del 1° Ottobre del 1990), pneumatici di scorta type T con limite di velocità fino a 80 km/h, per un diametro del cerchio inferiore a 254 millimetri (10 pollici) o superiore a 635 millimetri (25 pollici), pneumatici per un miglioramento particolare della trazione, ad esempio pneumatici da corsa e da competizione.

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