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Westlake All Seasons Elite Z-401 235/40 R19 96W

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Westlake All Seasons Elite Z-401235/40 R19 96W

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Westlake

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6938112650926

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 70,33

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Westlake All Seasons Elite Z-401

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Pneumatico per tutte le stagioni con marcatura M+S e simbolo del fiocco di neve.

Prestazioni equilibrate su strade asciutte e bagnate, unite a prestazioni di qualità in condizioni invernali, fanno dello Z-401 il pneumatico all-rounder ottimale sia in estate che in inverno.

Il design del battistrada:

Il design ottimizzato del battistrada a forma di V con drenaggio migliorato impedisce l'aquaplaning e lo slittamento in condizioni di fango.
L'aumento della rigidità dei tasselli con un gran numero di lamelle garantisce una migliore trazione sulla neve, stabilità di guida e maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche.
Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce una bassa rumorosità di rotolamento. La protezione del cerchione riduce il rischio di danneggiare il cerchione stesso.
Le ottimali prestazioni chilometriche, invece, aumentano il risparmio di carburante, così come anche la ridotta resistenza al rotolamento.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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