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Unigrip Road Force M/T 315/75 R16 127/124Q

OWL ?

OWL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco, lettere bianche di contorno. (Outline White Lettering/Letters)

Unigrip

Unigrip Road Force M/T315/75 R16 127/124Q

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OWL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco, lettere bianche di contorno. (Outline White Lettering/Letters)

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Unigrip

Larghezza:

315

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

127/124

Indice di velocità:

EAN:

6996779704901

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 263,71

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# Unigrip Road Force M/T – Pneumatico Fuoristrada ad Alte PrestazioniProgettato per offrire una trazione eccellente in ogni condizione, il pneumatico Unigrip Road Force M/T si distingue per l’innovativo disegno del battistrada direzionale, che garantisce stabilità e aderenza sia su strada asciutta che bagnata. La sua struttura avanzata assicura un comportamento sicuro e reattivo anche sui terreni più impegnativi.Uno dei punti di forza è la presenza di estrattori per pietre nei solchi principali laterali, che riducono il rischio di danni causati dall’intrusione di detriti, prolungando la vita del pneumatico. Il design rinforzato della spalla offre una maggiore protezione contro urti e abrasioni, ideale per guida su sterrato o in ambienti accidentati.Grazie a una speciale mescola del battistrada, questo pneumatico presenta un’elevata resistenza allo strappo, mantenendo intatte le prestazioni nel tempo anche in condizioni estreme. È la scelta ideale per chi cerca un prodotto durevole e affidabile per uso misto, senza rinunciare alla sicurezza.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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