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Superia EcoBlue Van 4S 185/75 R16 104/102R

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Superia EcoBlue Van 4S185/75 R16 104/102R

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Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Superia

Larghezza:

185

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

104/102

Indice di velocità:

EAN:

5420068677146

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 86,13

Prezzo unitario

€ 59,79

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# Superia EcoBlue Van 4S## Pneumatico quattro stagioni per veicoli commercialiProgettato per offrire prestazioni costanti tutto l'anno, il Superia EcoBlue Van 4S è la scelta ideale per i furgoni che necessitano di affidabilità su strada in ogni condizione climatica. La sua mescola del battistrada avanzata garantisce un'ottima aderenza su fondo bagnato, neve leggera e strade asciutte, senza dover ricorrere alla sostituzione stagionale degli pneumatici.Grazie a un disegno del battistrada pensato per ridurre la resistenza al rotolamento, questo pneumatico contribuisce a un consumo di carburante più contenuto, abbattendo i costi operativi e le emissioni di CO₂. La struttura rinforzata supporta carichi pesanti, mantenendo stabilità e comfort di guida anche in condizioni di utilizzo intensivo.**È adatto per chi cerca un equilibrio tra durata, sicurezza e efficienza?** Sì, grazie alla sua costruzione robusta e alla mescola longeva, è pensato per resistere a un uso quotidiano gravoso. **Può essere utilizzato in inverno?** Sì, è omologato per l'uso invernale grazie al simbolo 3PMSF, che ne attesta la capacità di trazione su neve.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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