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Superia EcoBlue HP 215/55 R16 97V

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Superia EcoBlue HP215/55 R16 97V

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Superia

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068674275

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 53,40

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# Pneumatico: Superia EcoBlue HP## Sicurezza e prestazioni su fondo bagnato I tre solchi circonferenziali assicurano un eccellente drenaggio dell’acqua, riducendo il rischio di aquaplaning e garantendo una solida aderenza su superfici umide.## Trazione e controllo in frenata e accelerazione La struttura del battistrada, composta da blocchi indipendenti, migliora la trazione durante l’accelerazione e ottimizza la stabilità in frenata, offrendo maggiore controllo in diverse condizioni di guida.## Durata del pneumatico e chilometraggio Grazie a una mescola avanzata del battistrada, questo pneumatico offre una maggiore resistenza all’usura, prolungandone la vita utile e assicurando un chilometraggio più elevato nel tempo.## Maneggevolezza e stabilità Il design ottimizzato al computer della spalla esterna migliora la precisione di sterzata e la stabilità complessiva, garantendo una guida più reattiva e sicura, soprattutto in curva.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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