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Superia EcoBlue EV 215/50 R18 96W

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Superia EcoBlue EV215/50 R18 96W

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Superia

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068619139

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 73,06

Prezzo unitario

€ 63,44

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# Superia EcoBlue EV## Pneumatico progettato per l'eccellenza nei veicoli elettriciSuperia EcoBlue EV è la scelta ideale per chi cerca efficienza, comfort e sicurezza al massimo livello. Sviluppato specificamente per soddisfare le esigenze dei veicoli elettrici, questo pneumatico offre una bassa resistenza al rotolamento, contribuendo a massimizzare l'autonomia della batteria senza compromettere l'aderenza su strada.Grazie a una mescola avanzata e a un design del battistrada ottimizzato, garantisce ottime prestazioni in frenata, anche su fondo bagnato, assicurando una guida sicura in diverse condizioni meteorologiche. Il livello di rumorosità è ridotto, per un'esperienza di guida più silenziosa e rilassante — un vantaggio fondamentale per i veicoli elettrici.### Perché scegliere questo pneumatico per la tua auto elettrica?I veicoli elettrici richiedono pneumatici in grado di gestire un peso maggiore e una coppia istantanea. Superia EcoBlue EV è progettato per rispondere a queste esigenze specifiche, offrendo durata superiore e stabilità in accelerazione. Inoltre, la sua efficienza energetica aiuta a ridurre il consumo della batteria, prolungando la distanza percorribile a ogni carica.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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