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Superia EcoBlue 4S 175/80 R14 88T

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Superia EcoBlue 4S175/80 R14 88T

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Superia

Larghezza:

175

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068676187

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 53,05

Prezzo unitario

€ 45,60

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# Superia EcoBlue 4S## Prestazioni eccezionali in ogni stagione Il Superia EcoBlue 4S è progettato per offrire una guida affidabile e sicura durante tutto l'anno. Grazie a un'ottimizzazione del battistrada e alla mescola avanzata, questo pneumatico garantisce un'ottima aderenza su strade bagnate, asciutte e con leggera copertura nevosa, rendendolo ideale per un utilizzo quotidiano in condizioni climatiche variabili.## Efficienza e comfort di guida Progettato con un occhio all'economia di carburante, il Superia EcoBlue 4S riduce la resistenza al rotolamento senza compromettere la sicurezza. Il design silenzioso migliora il comfort acustico in autostrada e in città, assicurando un’esperienza di guida più tranquilla e rilassata.## Durevolezza e sicurezza La struttura rinforzata del pneumatico ne aumenta la resistenza all’usura e ai danneggiamenti da carico, prolungandone la vita utile. È una scelta intelligente per chi cerca un prodotto affidabile, performante e adatto a un’ampia gamma di veicoli.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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